Vidiny mirary Br Carton/Pallet Packing Mono 30KW hatramin'ny 360KW

Ny ifantohantsika dia ny fanamafisana sy fanatsarana ny kalitao sy ny serivisy ho an'ny vokatra ankehitriny, sady mamokatra vokatra vaovao tsy tapaka mba hanomezana fahafaham-po ny filan'ny mpanjifa manokana. Fonosana Br Carton/Pallet Mono amin'ny vidiny mirary 30KW hatramin'ny 360KW. Manantena izahay fa hiara-hiasa aminao hatrany amin'ny orinasa maharitra.
Ny tokony hifantohana dia ny fanamafisana sy fanatsarana ny kalitao sy ny serivisy ho an'ny vokatra ankehitriny, sady mamokatra vokatra vaovao tsy tapaka mba hanomezana fahafaham-po ny filàn'ny mpanjifa miavaka.Motera elektrika sy mpanara-maso motera any Shina, Nanantitrantitra hatrany ny fivoaran'ny vahaolana izahay, nandany vola sy loharanon-karena betsaka tamin'ny fanavaozana ny teknolojia, ary nanamora ny fanatsarana ny famokarana, mba hanomezana fahafaham-po ny filan'ny mpanjifa avy amin'ny firenena sy faritra rehetra.

Amin'ny ankapobeny, ny VCU dia mila manana ireto asa manaraka ireto:

1. Ny famakafakana ny tanjon'ny mpamily dia ny hifehy indrindra ny hery mitondra sy ny frein'ny fiara araka ny halalin'ny pedal frein sy ny hafainganam-pandeha. Ary tsy toy ny fiara mitondra solika, ilaina ny mizara tsara ny hery frein regenerative sy ny haben'ny frein mekanika, izay tsy vitan'ny hoe miantoka ny famerenana ny angovo kinetika sy ny angovo mety ho an'ny hery misintona araka izay azo atao, fa miantoka ihany koa ny fiarovana ny fiara amin'ny fitondrana fiara.
2. Maro ny motera sy mpanara-maso, rafitra fanariana hafanana, bateria ary rafitra famandrihana amin'ny fiara elektrika. Mila mifehy ny rafitra rehetra ny VCU mba hamoahana ny fahombiazana marina araka ny fikasan'ny mpamily.
3. Misy ihany koa ny tahiry momba ny fiarovana amin'ny lozam-pifamoivoizana ao amin'ny fiara elektrika, izay angon-drakitra azo avy amin'ny fitondrana fiara nandritra ny taona maro (mihoatra ny 10 taona) sy fiara maro (mihoatra ny 10.000) teny an-dalana. Rehefa simba ny fiara, na rehefa misy loza mitranga, ny VCU dia tokony hampiasa ny paikady mahomby sy azo antoka indrindra hifehezana ireo rafitra isan-karazany ao amin'ny fiara araka ity tahiry ity, mba hahazoana antoka ny fiarovana ny mpiasa sy hampihenana ny fahasimban'ny fiara.
Noho izany, dia samy hafa tanteraka ny fivezivezen'ny fiara sy ny fivezivezen'ny fiara sy ny fiasany araka ny tokony ho izy, amim-pilaminana ary amim-pahombiazana.
Manam-pahaizana manokana amin'ny fampivoarana VCU ny YIWEI ary manolotra vahaolana azo amboarina, azo itokisana ary azo ovaina izay mahafeno ny fepetra takian'ny fiara EV maoderina. Ny ekipan'izy ireo izay ahitana injeniera sy mpamorona dia manana fahaizana manokana amin'ny fanaraha-maso ny motera samihafa, ny fitantanana ny bateria ary ny rafitra fifandraisana amin'ny fiara, ary efa namorona vahaolana VCU isan-karazany mifanaraka amin'ny rafitra motera isan-karazany.

Natao ho azo ovaina sy azo amboarina tanteraka ny vahaolana VCU an'ny YIWEI, ary manome fanohanana feno ho an'ny fampidirana sy ny fitsapana mba hahazoana antoka fa tafiditra tsara ao anatin'ny maritrano EV amin'ny ankapobeny. Ankoatra ny vahaolana VCU, ny YIWEI dia manolotra rindrambaiko sy serivisy hanohanana ny fampandrosoana sy ny fametrahana ny EV, anisan'izany ny fitaovana simulation, ny fitsapana fiara, ary ny fanohanana ny fampidirana.

Amin'ny ankapobeny, ny vahaolana VCU an'ny YIWEI dia singa tena ilaina amin'ny fiara EV maoderina, izay manome fifehezana sy fandrindrana mahomby sy azo antoka ny rafitra fiara. Miaraka amin'ny fahaiza-manaony matanjaka amin'ny fampandrosoana VCU sy ny ekipa teknika manolo-tena, ny YIWEI dia mpiara-miombon'antoka azo itokisana ho an'ireo mpanamboatra fiara izay mikasa ny hanamboatra fiara EV mandroso.

Misy karazany maro ny motera EV, anisan'izany ny motera induction AC, ny motera synchronous andriamby maharitra, ary ny motera switched reluctance. Samy manana ny toetrany manokana ny karazany tsirairay, toy ny fahombiazana, ny hakitroky ny herinaratra, ary ny vidiny, izay mahatonga azy io ho mety amin'ny fampiharana samihafa. Ohatra, ny motera induction AC dia matetika ampiasaina amin'ny fiara Tesla noho ny hakitroky ny herinaratra sy ny fahombiazany avo lenta, raha toa kosa ny motera synchronous andriamby maharitra dia matetika hita amin'ny fiara Nissan sy BMW EV noho ny vidiny ambany kokoa sy ny endrika tsotra kokoa.

Mitana anjara toerana lehibe amin'ny fanatsarana ny fahombiazana sy ny fahombiazan'ny motera EV ny mpanara-maso ny motera. Mampiasa algorithm mandroso izy ireo mba hanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny motera, ny torque ary ny mari-pana, ary hanitsiana ny herinaratra mivoaka araka izany mba hahazoana antoka fa miasa tsara sy azo antoka. Ny mpanara-maso ny motera sasany koa dia mampiditra frein regenerative, izay maka ny angovo kinetika an'ny fiara mandritra ny frein ary mamadika izany ho angovo elektrika indray mba hamenoana ny bateria. Mitana anjara toerana lehibe amin'ny fanatsarana ny fahombiazana sy ny fahombiazan'ny motera EV ny mpanara-maso ny motera. Mampiasa algorithm mandroso izy ireo mba hanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny motera, ny torque ary ny mari-pana, ary hanitsiana ny herinaratra mivoaka araka izany mba hahazoana antoka fa miasa tsara sy azo antoka. Ny mpanara-maso ny motera sasany koa dia mampiditra frein regenerative, izay maka ny angovo kinetika an'ny fiara mandritra ny frein ary mamadika izany ho angovo elektrika indray mba hamenoana ny bateria.

Amin'ny ankapobeny, ny motera sy ny mpanara-maso ny motera dia singa tena ilaina amin'ny fiara elektrika maoderina, ahafahan'izy ireo manome fahombiazana avo lenta, setroka ambany ary traikefa mitondra fiara milamina.