Vidiny fihenam-bidy Br Carton/Pallet Packing Mono 30KW hatramin'ny 360KW

Ny fifantohanay dia tokony hanamafisana sy hanatsara ny kalitao sy serivisy amin'ny vokatra ankehitriny, mandritra izany fotoana izany dia mamokatra vokatra vaovao tsy tapaka mba hanomezana fahafaham-po ny mpanjifa tsy manam-paharoa amin'ny vidin'ny fihenam-bidy Br Carton / Pallet Packing Mono 30KW ka hatramin'ny 360KW, Manantena izahay ny hamaritra maharitra maharitra. fanambadiana fikambanana miaraka amin'ny fiaraha-miasa mendrika.
Tokony hifantoka amin'ny fanamafisana sy fanatsarana ny kalitao sy ny serivisy amin'ny vokatra ankehitriny isika, mandritra izany fotoana izany dia mamokatra vokatra vaovao tsy tapaka mba hamenoana ny fangatahan'ny mpanjifa tsy manam-paharoa.China electric motor and motor controller, Nanantitrantitra tsy tapaka momba ny fivoaran'ny vahaolana izahay, nandany vola tsara sy loharanon'olombelona amin'ny fanavaozana ara-teknolojia, ary nanamora ny fanatsarana ny famokarana, mahafeno ny filan'ny fanantenana avy amin'ny firenena sy faritra rehetra.

Amin'ny ankapobeny, ny VCU dia mila manana ireto fiasa manaraka ireto:

1. Ny famakafakana ny fikasan’ny mpamily dia indrindra ny hifehy ny herin’ny fiara sy ny frein’ny fiara araka ny halalin’ny pedal frein sy ny hafainganam-pandehany. Ary tsy mitovy amin'ny fiaran-tsolika, ilaina ny mizara tsara ny hery regenerative braking sy ny haben'ny frein mekanika, izay tsy vitan'ny hoe miantoka ny famerenana ny angovo kinetika sy ny angovo azo avy amin'ny gravitational araka izay azo atao, fa koa miantoka ny fiarovana ny fiara. ny fiara.
2. Betsaka ny motera sy ny mpanara-maso, ny rafitra fanalefahana ny hafanana, ny batterie ary ny rafitra fiampangana amin'ny fiara elektrika. Ny VCU dia mila mifehy ny rafitra rehetra mba hamoahana ny fampisehoana marina araka ny fikasan'ny mpamily.
3. Misy ihany koa ny angon-drakitra momba ny fiarovana amin'ny lozam-pifamoivoizana ao amin'ny fiara elektrika, izay angon-drakitra azo avy amin'ny tena nitondra fiara nandritra ny taona maro (mihoatra ny 10 taona) sy fiara maro (mihoatra ny 10.000) teny an-dalana. Rehefa rava ny fiara, na ny fiara Rehefa misy lozam-pifamoivoizana, ny VCU dia tokony handray ny paikady mahomby sy azo antoka indrindra hifehezana ny rafitra isan-karazany amin'ny fiara araka ity angon-drakitra ity, mba hiantohana ny fiarovana ny mpiasa ary hampihenana ny fahasimban'ny fiara. ny fiara.
Noho izany, hafa tanteraka ny fiara mandeha sy ny fiara mandeha sy miasa tsara, milamina ary azo antoka.
YIWEI dia manam-pahaizana manokana amin'ny fampivoarana VCU ary manolotra vahaolana azo zahana, azo ianteherana, ary mora azo mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny EV maoderina. Ny ekipan'ny injeniera sy mpamorona za-draharaha dia manana fahaiza-manao amin'ny fanaraha-maso motera isan-karazany, ny fitantanana ny bateria ary ny rafi-pifandraisana amin'ny fiara, ary namolavola vahaolana VCU mifanentana amin'ny rafitra maotera isan-karazany.

Ny vahaolana VCU an'i YIWEI dia natao ho modular sy azo zahana, ary manome fanohanana feno ho an'ny fampidirana sy fitsapana izy ireo mba hiantohana ny fampidirana tsy misy olana amin'ny maritrano EV amin'ny ankapobeny. Ho fanampin'ny vahaolana VCU, YIWEI dia manolotra rindrambaiko sy serivisy hanohanana ny fampandrosoana sy ny fametrahana EV, ao anatin'izany ny fitaovana simulation, ny fitiliana fiara ary ny fanohanana fampidirana.

Amin'ny ankapobeny, ny vahaolana VCU an'ny YIWEI dia singa manan-danja amin'ny EV maoderina, manome fanaraha-maso mahomby sy azo antoka ary fandrindrana ny rafitra fiara. Miaraka amin'ny fahaiza-manaony matanjaka amin'ny fampandrosoana VCU sy ny ekipa ara-teknika voatokana, YIWEI dia mpiara-miombon'antoka azo itokisana ho an'ny mpanamboatra fiara mikasa ny hanangana EV mandroso.

Ny motera EV dia tonga amin'ny karazany isan-karazany, ao anatin'izany ny motera induction AC, motera synchronous andriamby maharitra, ary motera mivadika. Ny karazana tsirairay dia manana ny mampiavaka azy manokana, toy ny fahaiza-manaony, ny hakitroky ny herinaratra ary ny vidiny, izay mahatonga azy ho mety amin'ny fampiharana samihafa. Ohatra, ny motera induction AC dia matetika ampiasaina amin'ny fiara Tesla noho ny hakitroky ny heriny sy ny fahombiazany, raha ny motera synchronous andriamby maharitra dia matetika hita ao amin'ny Nissan sy BMW EV noho ny vidiny ambany kokoa sy ny endrika tsotra kokoa.

Ny fanaraha-maso motera dia manana anjara toerana lehibe amin'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny motera EV. Mampiasa algorithm avo lenta izy ireo mba hanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny motera, ny torsi ary ny mari-pana, ary manitsy ny famoahana herinaratra mifanaraka amin'izany mba hahazoana antoka fa milamina sy azo antoka. Misy ihany koa ny fanaraha-maso môtô sasany mampiditra freins regenerative, izay misambotra ny angovo kinetika ny fiara mandritra ny frein ary mamadika azy indray ho angovo herinaratra mba hamerenana ny bateria.Motor controller dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fanatsarana ny fahaiza-manao sy ny fahombiazan'ny motera EV. Mampiasa algorithm avo lenta izy ireo mba hanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny motera, ny torsi ary ny mari-pana, ary manitsy ny famoahana herinaratra mifanaraka amin'izany mba hahazoana antoka fa milamina sy azo antoka. Misy ihany koa ny fanaraha-maso môtô sasany mampiditra frein regenerative, izay misambotra ny angovo kinetika ny fiara mandritra ny frein ary mamadika izany ho angovo elektrika hamerenana ny bateria.

Amin'ny ankapobeny, ny môtô sy ny môtô mpanara-maso dia singa tena ilaina amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra maoderina, ahafahan'izy ireo manome vokatra avo lenta, ambany entona, ary traikefa mitondra fiara.